When selecting tubing for an SCR system, the hose must handle DEF / AdBlue / urea fluid, temperature changes, pressure, vibration and continuous routing inside the vehicle or equipment. لانجشي LCTPE Series combines an ETFE inner layer with a PA12 outer layer for low-permeability fluid transfer in automotive and industrial SCR applications.
ETFE+PA12 Hose: Key Specifications
| غرض | LCTPE Series |
|---|---|
| هيكل الأنبوب | ETFE + PA12 |
| صلابة | 60D |
| سائل العمل | DEF / AdBlue / Urea Solution |
| نطاق درجة الحرارة | -60°C to +125°C |
| الأعلى. ضغط العمل | Up to 2.0 MPa @ 20°C |
| القطر الخارجي | 4–10 mm |
| Standard | SAE J844 |
| الطول القياسي | 100 m/roll |
Where Is ETFE+PA12 Hose Used?
The hose is designed for fluid-transfer lines in SCR and urea dosing systems. Typical equipment includes:
Heavy-Duty Diesel Trucks
في الشاحنات الثقيلة، بنطلون ETFE+PA12 يمكن استخدامه بين خزان أد بلو AdBlue® والمضخة ومكونات الترشيح ووحدة الجرعات. يحمل الخرطوم أد بلو AdBlue®/ADF عبر دائرة الجرعات قبل أن يصل السائل إلى الحاقن.
حافلات الديزل
بالنسبة لحافلات الديزل المجهزة بأنظمة التحكم في الانبعاثات SCR، يتم توجيه الأنابيب بين مكونات تخزين أد بلو AdBlue® ومكونات الجرعات. يسمح تركيبها المرن للخط بمتابعة هيكل السيارة مع الحفاظ على مسار السوائل المطلوب.
المركبات على الطرق الوعرة
يمكن لمركبات البناء والمركبات الزراعية استخدام أنظمة SCR للتحكم في انبعاثات الديزل. يربط الخرطوم مكونات توصيل أد بلو AdBlue® ونظام الجرعات أثناء تعرضه للاهتزاز ودرجات الحرارة المحيطة المتغيرة.
مولدات الديزل
تستخدم مولدات الديزل الثابتة المزودة بمعدات SCR خطوط DEF لنقل محلول اليوريا من خزان التخزين إلى نظام الجرعات. يمكن استخدام الأنابيب للاتصال بين مكونات إمداد السوائل والقياس.
محركات الديزل البحرية
تتطلب محركات الديزل البحرية المجهزة بأنظمة SCR إمدادًا متحكمًا بمحلول اليوريا إلى وحدة الجرعات. يُستخدم الخرطوم كجزء من دائرة نقل سائل أد بلو AdBlue®/اليوريا.
كيف يتم توصيل الخرطوم في نظام SCR؟
مسار تدفق أد بلو AdBlue® النموذجي هو:
خزان أد بلو AdBlue® ← مضخة ← مرشح ← وحدة الجرعات ← حاقن ← نظام العادم
ال أنابيب SCR يتم تثبيته بين مكونات معالجة السوائل. اعتمادًا على تصميم المعدات، يمكن للخرطوم توصيل خزان أد بلو AdBlue® بالمضخة، أو المضخة بالمرشح، أو خط السائل المفلتر بوحدة الجرعات.
يتم توجيه الأنبوب عبر مساحة التثبيت المتاحة ويتم توصيله بتركيبات أو موصلات مناسبة وفقًا لتصميم المعدات.
لماذا يستخدم ETFE+PA12 هيكلًا من طبقتين؟
تؤدي المادتان وظائف مختلفة.
ETFE الطبقة الداخلية
- يوفر اتصالاً مباشرًا بـ DEF/AdBlue
- يوفر مقاومة كيميائية
- يساعد على تقليل تخلل السوائل
- يوفر سطحًا داخليًا مستقرًا لنقل السوائل
الطبقة الخارجية PA12
- يوفر القوة الميكانيكية
- يحافظ على مرونة التوجيه
- يدعم استقرار الأبعاد
- يساعد الأنبوب على تحمل الاهتزاز وحركة التثبيت
يسمح المزيج للخرطوم بمعالجة كليهما توافق السوائل والمتطلبات الميكانيكية في نفس هيكل الأنبوب.
خرطوم ETFE+PA12 مقابل خرطوم PA12 القياسي
بالنسبة لتطبيقات أد بلو AdBlue® وسوائل اليوريا، يعتمد اختيار الأنابيب على الأداء الكيميائي والنفاذية والميكانيكي المطلوب.
| ملكية | إتف + PA12 | معيار PA12 |
|---|---|---|
| بناء | ETFE + PA12 مركب | PA12 |
| المقاومة الكيميائية | عالي | جيد |
| نفاذية | قليل | أعلى من البناء القائم على ETFE |
| المرونة | جيد | جيد |
| القوة الميكانيكية | جيد | جيد |
| القدرة على تحمل درجات الحرارة العالية | -60°C to +125°C | يعتمد على الدرجة |
يكون بناء ETFE+PA12 ذا أهمية خاصة عندما نفاذية منخفضة والمقاومة الكيميائية هي متطلبات الاختيار الهامة.
نطاق درجة الحرارة والضغط
تم تصميم سلسلة LCTPE لنطاق درجة حرارة العمل -60°C to +125°C.
الحد الأقصى لضغط العمل هو ما يصل إلى 2.0 ميجا باسكال عند 20 درجة مئوية. تعتمد قدرة الضغط الفعلية على حجم الأنبوب ودرجة الحرارة وظروف النظام، لذلك يجب فحص معلمات التشغيل مقابل التطبيق المحدد.
كيفية اختيار أنابيب DEF أو AdBlue
قبل الاختيار أنابيب سائل أد بلو AdBlue®يجب على المهندسين التأكد من:
- سائل - أد بلو AdBlue® أو AdBlue أو أي محلول آخر لليوريا.
- درجة حرارة – الحد الأدنى والحد الأقصى لدرجة حرارة التشغيل.
- ضغط - ضغط العمل المطلوب عند درجة حرارة التشغيل الفعلية.
- حجم الأنبوب - التطوير التنظيمي والمعرف ومساحة التثبيت المتاحة.
- التوجيه – نصف قطر الانحناء والاهتزاز والحركة أثناء التشغيل.
- اتصال – نوع التركيب وطريقة التوصيل.
- الطول واللون – طول اللفة المطلوبة ولون التعريف والتغليف.
خرطوم LANGCHI ETFE+PA12 لتطبيقات SCR
تقوم شركة LANGCHI بتصنيع سلسلة LCTPE بنطلون ETFE+PA12، يجمع بين الطبقة الداخلية ETFE والطبقة الخارجية PA12 لنقل السوائل منخفضة النفاذية.
الأنابيب متوفرة في 4-10 ملم OD، مع نطاق درجة حرارة -60°C to +125°C وقدرة الضغط تصل إلى 2.0 ميجا باسكال و 20 درجة مئوية.
تشمل الخيارات المخصصة أبعاد الأنبوب والألوان والتغليف والمتطلبات الأخرى بناءً على مواصفات المعدات ورسوماتها.
الأسئلة المتداولة
ما هو الخرطوم المستخدم في سائل أد بلو AdBlue®؟
تستخدم أنظمة أد بلو AdBlue® بشكل شائع مواد أنابيب مختارة من أجل التوافق الكيميائي ومقاومة درجات الحرارة وانخفاض النفاذية. تستخدم سلسلة LANGCHI LCTPE هيكل مركب ETFE+PA12 لنقل سائل DEF/AdBlue.
ما هو خرطوم SCR؟
ان خرطوم SCR عبارة عن أنابيب تستخدم لنقل أد بلو AdBlue® أو محلول اليوريا بين مكونات نظام التخفيض التحفيزي الانتقائي، مثل الخزان والمضخة والفلتر ووحدة الجرعات.
هل ETFE مناسب لـ AdBlue؟
يوفر ETFE مقاومة كيميائية ونفاذية منخفضة، مما يجعله مناسبًا للتطبيقات التي تتطلب اتصالًا ثابتًا مع DEF/AdBlue ونفاذية متحكم فيها.
ما هي المعدات التي تستخدم أنابيب أد بلو AdBlue®؟
يمكن العثور على أنابيب أد بلو AdBlue® في الأجهزة المجهزة بـ SCR شاحنات الديزل والحافلات ومركبات الطرق الوعرة ومولدات الديزل والآلات الزراعية ومحركات الديزل البحرية.
هل يمكن تخصيص خرطوم ETFE+PA12؟
نعم. يمكن لشركة LANGCHI تخصيص الأبعاد والألوان والتغليف ومتطلبات الأنابيب الأخرى وفقًا لشروط التطبيق ورسومات العملاء.
خاتمة
لتطبيقات SCR التي تتطلب أنابيب أد بلو AdBlue® منخفضة النفاذية, ETFE+PA12 combines the fluid-contact properties of ETFE with the mechanical and routing properties of PA12. The LCTPE Series is available for automotive and industrial SCR equipment in multiple sizes and colors.
